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店長日記
店長日記:105
2012年03月26日
ガソリンエンジンを手掛け始め、各メーカーの部品の調達依頼が多く入ります。
やはりヨーロッパ製のエンジンメーカーの部品調達は難しく感じます。
アメリカ製のDAも市場にパーツが出回らないメーカーの一つです。
各メーカーの製品保障の考えから製造工場への返送と修理も理解できますが、墜落などの破損とメンテナンス用の部品の為に高い送料を費やすのも無駄に感じます。
DA製エンジンの部品も時間を頂ければ入手可能ですのでお困りの方はご相談ください。
現在、取り扱ってるエンジンの部品は全て調達可能ですが、MINTOR製のエンジン部品も力を入れる考えです。
過去に国内販売されたエンジンの修理と部品にお困りのユーザー様からも依頼もお請け致します。

併せて新製品の開発に力を入れてるMINTOR製エンジンの販売を拡大するべく仕入れルートを構築中ですので、お待ちください。
四月には新型のエンジンを仕入れる予定となっております。
2012年03月23日
模型の世界では全ての部品がNC加工された珍しい作りのMINTORエンジンに新しい製品が加わりました。
今回の製品は22ccと小型の製品が出ました。
十年以上前にグローのエンジンの60クラスを手がけたMINTOR社とすれば小型のガソリンエンジンの登場も頷けます。
そして近々には55ccクラスがバージョンアップされるとの事です。
世界的に55ccクラスの販売量が多くMINTOR社も製品の向上に力を入れている様です。
38ccと55ccの品質向上は同時にフラットツインの75ccと110ccも期待が持てます。

55ccクラスの開発情報ですが、昨年の秋から噂になってましたDLEエンジンですがフラットツインとしての登場が期待できそうです。
高性能な既存の30ccパーツを使い2気筒化を考えてる様子です。DLEの話は噂程度なんですが、、。
MINTORは公式な動画も有りますので御覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=t_tltyy1SUA
2012年03月16日
DLE製エンジンの中では最大行程容積を持つ170を久しぶりに仕入れました。
仕入れたと書いてますが、急遽、部品が必要になり単品でのパーツ調達よりエンジンの方が早く到着する事が判ったので一台送らせました。
以前、販売したDLE-170のキャブインシュレターに亀裂が有ったとの連絡が有り、部品交換に利用致しました。

併せて新規にDLE-20のクランクシャフトとコンロッドも入りましたので商品をアップ致します。
コンロッドの交換方法ですが後部から強い衝撃を与えず、プロペラ方向からのベアリングに対して平行に引き抜く方法で組み立てます。
その場合は専用工具も必要となります。後日、専用工具のご紹介も致しますので、ご確認ください。
2012年03月05日
私の取り扱い商品の使用例などの参考にと機会が有る度にリンクをお願いして参りましたが、今夜もまた一つリンクをお願いしリンク先を増やさせて頂きました。
私のサイトに有るリンク先はガソリンエンジンの実例が多く、何かと情報収集には役立つと思いますので是非、協力頂いた全国の皆さんのブログ、ホームページをご覧ください。
販売者の私でも全国に多くの大型ガソリン機ファンの存在に驚かされております。
2,4ギガの登場は混信の心配とイグナイターから出るノイズに対しても強く、ガソリンエンジン機の安全飛行に貢献した感じです。
そして大型のARF機も手頃な価格になった点も多くのマニアの心を擽ったとも思います。
後は高性能で安いサーボの出現を待つだけと考えるのは私だけでしょうか?
2012年02月10日
在庫切れのNGK製 CM-6が入りましたので御利用ください。

DLEなどに使われてるネジ径10mmのプラグですがNGKとチャンピオンが有名です。
国内メーカーなのにあまり見かけないデンソー製U20M-Uも有り、来月までには仕入れを予定しております。
小型エンジン用のプラグは各メーカー共に熱価は高めの設定です。
メーカーが違うと微妙に性能が変わるのでエンジンに最善なプラグを探す為にも複数の製品が必要と考えてました。
エンジンの条件によってはRCEXL製のイリジュームも良い結果をえております。
参考まで
2012年01月16日
先週、入荷致しましたME-8ですが数日で売れてしまい今は品切れになりました。
追加発注を行ったプラグが今月の末と来月の初めの合計50本届きます。
先週入荷の商品はオークションを通じ多くのYSエンジンユーザーへご紹介を兼ねて載せましたが、予想以上の問い合わせとウォッチリストを頂きました。
今後も引き続き仕入れますので纏まった本数でのご希望者様には割引致します。
割引本数は5本以上とさせて頂きます。
それでは次回入荷までお待ちください。
2012年01月11日
以前から販売を行ってたMT-70を仕入れの為、連絡を中国へ送りましたら新型エンジンの開発状況を知らせてきました。
エンジンの行程容積を少し上げ76ccになる様です。
量産の試作エンジンが昨年末に出来、現在、生産を行う準備と開発を継続してるとの事でした。
MT-70はともするとハードスタートなエンジンの為、敬遠され気味でしたが今度のエンジンの特性が気になるところです。
MT製品はJCと共通の為、最近のJCは機械的な仕上がりと、良好なスタート性を持っており新型エンジンも期待できそうです。
入荷は先の話ですが入りましたら直ぐにテストを始めます。
2012年01月06日
CDIを使ったガソリンエンジンとグローエンジンのユーザーの間では評価の高い、NGK製ME-8を50本確保致しました。
日本製のプラグですが海外からの調達の為、経費が掛かり販売単価は高めな設定になりますがご希望者が多いので販売致します。
来週には20本が届きますのでサイトのトップページで価格など確認をお願い致します。
ラジコンエンジンのグロープラグネジ規格1/4-32のプラグはNGK以外にRCEXL、齋藤製作所 リムファイアーなど有ります。
昔はチャンピオン、ベッカーなど有りましたが今ではレアーなプラグになってしまいました。
リムファイアーはチャンピオン社のレプリカ的なプラグでリーチの違いも有りますのでNGK製プラグを使われてるエンジンとの相性が悪い場合、テストしてみる価値は有りそうです。
日本ではYS製CDIエンジンのユーザーにはやはりNGK製プラグのファンが多いようです。
今後も継続しての輸入を計画しております。
2012年01月04日
新しい年が始まりました。
昨年は大震災が有り大変な一年でしたが、今年は災害の無い一年を願っております。

昨年もガソリンエンジンと関連部品が好調でしたが今年は昨年以上に高品質な製品の輸入を心掛けて参ります。
エンジンの騒音には消音高価の高いキャニスターもバリエーションを増やします。
プロぺラも今年はカーボン製を販売致しますのでご期待ください。
他社での取り扱いの無い製品を廉価に販売を今年も心掛けて参ります。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。
2011年12月05日
久しぶりの店長日記になりました。
昨年の12月からネット販売を始め一年が経ちました。
月を追う事に日のアクセス数も増え、必然的にお問い合わせも増えました。
中でもエンジンの部品関係が少なく無く、予想外にガソリン機の愛好者の多さを実感しております。
部品を入手されてもプロペラマウントのナットがインパクトレンチが無いと難しい場合もあります。
クランクシャフトに圧入されてプロペラマウントはプーラーまたはプレスも必要ですね。

そんな作業を依頼が有れば御請致しますので分解にお困りの方はお気軽にお知らせください。
組み立て分解共に専用工具を使い曲がりなどの検査も致します。
プロペラマウントのボルト折れの切除も可能です。

DLE、DLA、MLD、CRRCpro、EME、MT、JC、3wなどの修理可能
2011年11月02日
久しぶりの店長日記です。
新規取り扱い商品の交渉を数社と行っており、今月はマフラーを専門に製造するZGR社との取引が纏まり、製品をアップいたします。
ヘッダーですが55ccクラスは25mm径のパイプを使っており問題は無いのですが30ccクラスは20mmと中途半端な作りの為、他社との流用が難しい製品になってます。
キャニスターの作りも良く価格も低めで良いので既存の22mmヘッダーとの共通使用の方法を考えてみます。
アダプターとしての20mmから22に変換するテフロンジョイントが有れば簡単なんですが、、。
55用の消音構造も優れてますがドイツ製KSに比べると消音効果は少し落ちます。
コストパフォーマンスで考えればなかなか良さそうな商品なので、これから取り扱い製品の充実を図ります。
ガソリンエンジンユーザー様のお問い合わせをお待ちしております。
2011年10月02日
以前から放電コネクター、バランスコネクターの仕様をカスタムで発注してるPOWER X-5のリポとカイポムのリポと比較テストを行ってみました。
外観の違いですがシュリンクとラベルのみで内容は全て同じ製品でした。
メーカーの所在地も深浅と同じ為、材料としてのりチューム電池の供給先は同じと考えられます。
同じ製品となると残るのは価格です。
現在はカイポムの出荷価格は解ってませんが来週には解ると思います。
来週解るのは原因が有りまして、現在、中国は国慶節の大型連休に入ってしまいカイポム社も1週間の休暇に入りました。
話が少し逸れますがメールの返信は会社の再起動で届くのですが怖いのは航空便などの荷物が大幅に遅れ、届かなくなる事です。
なんと昨年は十月の発注品が到着に1ヶ月半掛かりました。
これも中国的と言えるのかもしれませんが何時もこの時期は参ってしまいます。
今日の店長日記は電池の評価と言いながら最後はお隣の国をボヤイテしまいました。
2011年09月06日
何台か入荷したEME-55の話題を書いてみます。

以前、中国の有名な模型エンジンメーカーの経営者からEMEエンジンの主要部品はDLE社の部品供給先と同じだと聞いてました。
実際にエンジンを手にして確認したところ、シリンダーとクランクケースの作りはDLEと同じか少しですが良い感じでした。
吸気ポート数とタイミングは全てDLE-55と同じでした。

ベアリングはNTN製のシールドタイプが前後共に使用されております。(製造は中国ですが、、)
そしてクランクシャフトはDLE-55の品物が使われておりました。
刻印を削った物も一部には使われております。
キャブは純正の日本製のWALBROですのでDLEー55の部品調達を考えた場合、EME社の製品をお奨め出来そうです。
クランクシャフトは同じ製品でクランクケースとシリンダーが同程度ですがリードバルブとキャブに付いてはEME製品の方が良さそうです。
一箇所だけDLEと規格が違うのはプロペラ取り付けのボルトの位置でした。
規格的にはMLDと一緒ですのでプロペラを加工する場合はMLD用のドリルガイドが必要になります。

品質的に見ても良い作りなのでDLE-55と同じく販売を継続したいと思います。
在庫切れの場合でも注文を受け付けますので御入用の際にはお知らせください。
2011年08月02日
DLE-30のエンジンを買って頂いた方から部品のお取り寄せのメールを頂き、DLAー32の部品を仕入れてみました。
DLEー30の場合、DLA-32のシリンダーとピストンが使えると1mmのボアアップにな若干のパワーアップが期待できそうです。
部品をDLEに合わせたところ、シリンダー取り付けボルトの位置も同じで使えそうな様子でした。

DLAー56の場合、スタンドオフの取り付けフランジの肉厚が薄く、DLE-55より破損数が多く報告されております。
DLAー56のクランクケースをDLEー55の製品に換えた方もおりますが、コチラの場合は若干の修正が必要になります。
現在はDLA-56の部品在庫は有りませんがご希望で全て取り寄せ致します。
納期は7日~10日程度必要になります。
部品の代金見積もりも可能ですので御入用の方は御連絡を御願い致します。
2011年07月04日
先月ですが香港のプラスティック化工業者にナイロン製スピナーと電動機用のプロペラの価格と納期の問い合わせメールを出してみました。
そのメーカーは海外の有名ラジコンメーカーへ高品質な製品を出しているので是非、仕入を行いたいと予てから考えておりました。
返信も早く頂き、連絡に関しては良かったのですが、肝心なスピナーとプロペラは入荷まで時間が掛かる様でした。
現状の製品の生産から世界的なブームな電動の浮遊体の、トライコプターとクワッドコプター用の部品製造に主力生産をシフトするとのことでした。
私の回りでもトライとクワッドを自作で挑戦するマニアも表れた事からしてもブームは本物に感じます。
パワーの有るモーターと電池、そして廉価で性能の良いジャイロが今のブームを作ったと言えます。
そんな周辺部品の性能と価格を考えると益々、面白いラジコンが出てきそうな予感がします。
2011年06月30日
6月の始めになりましたが香港のバッテリー会社からメールが届き、高性能なリポの案内を頂きました。
バッテリー会社の場合、最低の取引数が多く何時も躊躇しておりましたが今回のメーカーは数十本単位での仕入れも可能との事でしたので仕入れてみました。

POWER X5ブランドになってますが既に国内の大手通販業者様では別ブランドで取り扱い実績のある商品なので大まかな品質は解っておりました。
価格は低めですが瞬間最大電流も大きく長期の使用に期待できそうです。

充電電流も最大5Cも可能ですが製造メーカーでは2C~3Cまでの充電を推奨しております。
また、電池のライフを伸ばす要素として1C充電も良い結果が出るとの事でした。

今回は少量の輸入ですがバッテリーの性能評価など行いながら、取り扱い品目を増やして行きたいと考えております。
50Cのバッテリーは今後増えると思われるダクト機に良さそうですね。
従来から仕入れが可能なバッファローブランドの製品も輸入を継続致しますので宜しくお願い致します。
2011年06月20日
小さなネットショップを開店し半年が過ぎました。
その間に多方面の方と知り合い、私自体も随分と勉強になりました。

予想外だったのはガソリンエンジンの販売が好調な事です。
当初は他社で取り扱いの無いエンジンを中心に販売を考えておりましたが、今は20ccから170ccまでの販売を行なって居ります。
4気筒のDLE-222も見積もりとお取り寄せを致します。
今週は20から111まで全て入荷となっております。
30ccの入荷が仕入先の在庫切れから予想外に時間が掛かってしまいショップの在庫を出せませんでした。
DLE-20ですが部品類も取り扱いも致しますので、他社で御購入のエンジンで部品の入手にお困りでしたら御連絡をお願い致します。
DLE MT MLD などのガソリンエンジンですがCDIなどの初期不良を保証を致します。

今週末にはMT-70も入荷致しますので少しはネットショップらしくなるかな?
2011年06月13日
1000年に一度と言われる地震と大津波から3ヶ月が過ぎました。
経済ニュースなどで自動車産業への影響などが伝えられたますが、ラジコン製品の生産にも影響が出てると海外からのメールで知りました。
想像はしてましたがモーターに必要な主要部品の調達が難しく、いきなり20%以上の値上げが予想されるそうです。
考えてみれば日本国内で生産される最高品質の製品と素材はモーターだけでは無く、リチューム電池の素材からコード類、CPU、液晶と数えきれません。
海外の業者によれば品不足が収まれば今まで通りの価格に戻したいと伝えてましたが、今のところは定かでは有りません。
多分、低コストで生産するメーカーも売れる製品は便乗値上げも行うでしょう。
小売価格の上昇は今まで以上に輸入製品に対しての評価も厳しくなるかも知れません。
2011年05月24日
最近は在庫切れも多いのですが細かな商品も売れ、何かと忙しい毎日になっております。
店長日記も更新を考えながら一日が終わってしまいます。

以前からディーンタイプのコネクターが訴えられた話は有名ですが、A123も偽物商品についての警告も有ったと聞きます。
先週、中国の仕入先から届いたメールでは世界のインテルが商標侵害との正式な訴えが有り、該当製品の商品名を変えると有りました。
インテルといえばペンティアムですが、、
アンプ製品では評価の高いホビーウィング社のペンティアムシリーズが対象だそうです。
訴えられたHW社もなかなかの物でペンティアムの”P”を”F”に直しただけでフェンティアムシリーズとして販売を継続するそうです?
来月辺りから国内に出回るHW社製ESCは飛行機用がフェンティアムとプラチナシリーズになりボート用がシーキングシリーズになるそうです。
まだまだ怪しげな名前の製品が多い国なので今後もトラブル起こるでしょうね。
2011年04月28日
震災後、なかなか更新を行わなかった日記も今まで通りに書いてみたいと思います。
以前から注文が絶えなかったDLEエンジンの部品を発注致しましたので来週には入荷すると思います。
内容はDLEー30とDLE-55のクランクケースとクランクシャフト、そしてシリンダーとなっております。

ピストンとピストンリングは在庫として持っておりますのでメイン部品は全て揃いますのでご入用の場合は在庫数などご覧ください。

CDIにつきましては供給元のRCEXL社製品の在庫が有りますので純正部品としてのDLEブランド製品は扱いを行いません。

ガソリンエンジンの話題続きですが、MLD社も70ccツインエンジンの販売が始まる様なので取り扱いを検討しております。
35ccエンジンとシリンダーとピストンは共通なので部品の供給も容易と考えられます。
CDIに関してもRCEXL製とは違う製品なので特性も気になるところです、、。
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