スパークホビー

ガソリエンジンの定番はＷａｌｂｒｏタイプのポンプ付きエンジンが主流でしたが、農機などの汎用小型エンジンの世界ではＥＦＩ（電子燃料噴射）化が進んでいる様です。

最近開発されてＥＦＩユニットは、キャブレターとの取り付けサイズに互換性が有り、５０ｃｃクラス以下の２サイクルにも利用可能なのだそうです。
ＥＦＩ化はラジコンエンジンにも確実に進んでます。
今年前半には６２ｃｃのＥＦＩエンジンの販売に向けたテストが現在、行われてます。
このＥＦＩユニットの利用範囲としてはダイヤフラムを使わないポンプシステムの為、クランクケース内に脈動が発生しない星型エンジンにも良さそうです。
ＭＯＫＩはクランクシャフトを利用し小型のピストンを動かす方法でパルスを取ってますし、ＵＭＳの場合は吸気管の２本からパルスを取る方法を採用しております。
何れのエンジンもキャブレターへの安定した燃料供給に知恵を絞ってる様子が想像できます。
ＥＦＩでしたら燃料供給の問題は簡単に解決すると考えるのは私だけでしょうか？
そんな疑問を解決する為にも使ってみたいユニットの一つです。
ＥＦＩユニットを入手しテストを行いのですが単品での入手はまだまだ難しいのが現実です。