店長日記 - スパークホビー

2012年07月26日

世界的に需要の高い１２０ｃｃクラスのエンジンですが、来月の末には開発中でしたＭＩＮＴＯＲからも新製品が出ます。
これまでの１１０より価格も低めを予想しており、販売し易い商品になると思います。
今から製品の登場と完成度が気になる所です。
６０ｃｃと３８ｃｃも気になる点を改良を加え、より一層の品質向上を目指しております。
稀にですが始動性の低いエンジンも有りますが、これはメカ的な問題よりもＣＤＩなどの電気系からのトラブルが見られました。
過去に販売されたＭＩＮＴＯＲ－１１０のユーザー様でトラブルを抱えてるエンジンが有りましたら、ご連絡ください。
単気筒の旧タイプの３７ｃｃなども修理が可能です。
不調に症状によりましては、メーカーとの交渉を行い無償での部品交換も可能です。
深刻な故障でなければ、通常の修理、調整は全て当方で作業を行いますので、全ての面でユーザー様へのご負担は最小限に留められます。
海外から変われた製品から過去に他社から変われたエンジンでも、ＭＩＮＴＯＲでお困りでしたら一度、ご相談ください。

2012年07月22日

先週末、入荷したＤＬＥエンジンにハイボルテージ仕様のＣＤＩが標準で入ってました。
ミンターの新型も同じくＲＣＥＸＬ製のＣＤＩを使ってる為、ハイボルテージのＣＤＩが数ヶ月前から使われております。
既存のＲＣＥＸＬ製ＣＤＩはＡ－０１となってますがハイボルテージモデルはＡ－０２となっております。
最高使用電圧も８．４Ｖとなりリフェは当然ですがリポでもレギュレーター無しで２セルがダイレクトで使えます。
ハイボルテージサーボの普及と２．４ギガ特有の低電圧時のリンクアウトのリスクを考えてもハイボルテージ化はメリットが有りそうです。（国産メーカーは低電圧でのリンクアウトは皆無ですが、、。）
同じＲＣＥＸＬ製品を使う国内エンジンもハイボルテージカを進めてる様です。

受信機の電圧ですがＪＲで１０Ｖ程度、双葉の場合は１６Ｖ、汎用のモジュールを使ったアメリカ製のＸＰＳは３０Ｖでの使用可能となってます。
ここに書いた使用電圧は何れも２．４ギガの製品に限ります。
旧形式の４０メガ、７２メガのユニットでは故障も考えられますので十分に注意してください。

2012年07月15日

予てより、仕入れ交渉を行ってましたＭＯＫＩのガソリンエンジンが製造販売元からの直接仕入れが可能になりました。
日本国内で人気の有る星型５気筒エンジンが取り扱い商品の中心になりますが、単気筒エンジンとパーツなどもご希望でお取り寄せ致します。
現在、ＭＯＫＩの名前で２サイクルエンジンも市場は存在しますが、ガソリンエンジンとは別製造との事です。
ドイツＡＷ車ではＭＯＫＩの商標権を一部の国に限り持ってる為、ＭＯＫＩブランでの販売は可能との事でした。エンジン自体の製造はやはり東欧を中心に行われてるそうです。
エンジン単体の販売価格をＡＷ社と交渉中ですので決定次第、お知らせする予定です。

2012年07月12日

十数年まですが”３M”ブランドで６０クラスのグローエンジン販売からラジコン界に参入したMINTORですが、当時は日本などのF-３Aフライヤーのユーザーに支持されること無い存在のままでした。
その後、今のガソリンエンジンの製造に力を入れ、世界的にユーザーが広まり人気が高まりつつ有ります。
全ての部品はジュラルミンと品質の高いスチールを使い、NC加工機で全て切削、研磨を行ってます。
コンピューターでの製造の魅力は良いアイデアが有ると即、仕様を変更可能な点が有り品質の向上を図っており、今後の展開にも大いに期待が持てます。
同じく品質に問題が出た製品、部品には確りとした保障を行います。
昨年から出回ったコンロッド部のベアリング軸受けの熱処理が甘く、短時間での磨耗もメーカーでは全て保障の対象となっております。
当店から買われたエンジンは当然ですが、他店と海外からの購入品に付きましても部品交換を致します。
保障対象外の修理と部品調達も賜ります。
尚、修理後のエンジンは全て始動テストを行い返送致します。
低速からの加速に問題があるエンジンなどのご相談にも応じますので、使用中のエンジンで質問など有りましたらご連絡ください。
製品の情報としまして新型の１２０ｃｃツインが発売準備に入りました。
１１０ｃｃもパワフルでしたが一層、コストパフォーマンスの高い製品の誕生が期待されます。

2012年07月10日

待望のDLE社製、後方排気エンジンが近々に入荷致します。
新製品の為、テスト輸入ですがご希望が有りましたらご予約を承ります。
既存のDLE製品も継続しての生産が行われますが、今回、登場したエンジンは価格も高めの設定となっております。
製品名ですが後方のRは理解できるのですがAは飛行機用なのでしょうか？
発注先からも”飛行機用が欲しいのか？”っと聞かれましたので推測ですが違う形式への発展も期待出来ます。
同じくDLE-60ニ気筒も発売になりましたので此方も順次、テストを行い販売したいと思います。
パワーも７ｈｐとなってますが事実であれば国内外の６０ｃｃとしては最大出力となります。
ツインも楽しみなエンジンの一つになりました。

2012年07月01日

今週は何かと忙しく、ご注文品の発送も遅れ気味なってしまいました。
ネットでの販売がメインですが、ミンターなどの特殊な排気口用にジュラルミンでアダプターを作ったり、ヘッダーのロウ付け修正など細かな作業も行います。
そんな状況下に週末はフライトモデル社に発注したARF機が最寄の港に届き、通関に出掛けなければならず大変な一週間でした。
私の様な小さなショップでは輸入品の通関と輸送を業者に任せては利益を得られません。
反対の表現ですが、工作から輸入通関まで自分で行うのでなんとかやっていけそうです。
到着した３０ｃｃクラスのデカスロンとエクストラを近々に載せますのでご覧ください。
何れも３万円を少し越える程度での販売を考えております。
前回の店長日記に続く話題ですがEME-３５と６０がメーカーから出荷になりました。
近々には両エンジンが届きます。
到着しましたら直ちにテストベンチで簡易テストを行い詳細を報告致します。
現行のEME-55が良いので今度の製品も大いに期待しております。

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