スパークホビー

先週末、入荷したＤＬＥエンジンにハイボルテージ仕様のＣＤＩが標準で入ってました。
ミンターの新型も同じくＲＣＥＸＬ製のＣＤＩを使ってる為、ハイボルテージのＣＤＩが数ヶ月前から使われております。
既存のＲＣＥＸＬ製ＣＤＩはＡ－０１となってますがハイボルテージモデルはＡ－０２となっております。
最高使用電圧も８．４Ｖとなりリフェは当然ですがリポでもレギュレーター無しで２セルがダイレクトで使えます。
ハイボルテージサーボの普及と２．４ギガ特有の低電圧時のリンクアウトのリスクを考えてもハイボルテージ化はメリットが有りそうです。（国産メーカーは低電圧でのリンクアウトは皆無ですが、、。）
同じＲＣＥＸＬ製品を使う国内エンジンもハイボルテージカを進めてる様です。

受信機の電圧ですがＪＲで１０Ｖ程度、双葉の場合は１６Ｖ、汎用のモジュールを使ったアメリカ製のＸＰＳは３０Ｖでの使用可能となってます。
ここに書いた使用電圧は何れも２．４ギガの製品に限ります。
旧形式の４０メガ、７２メガのユニットでは故障も考えられますので十分に注意してください。