店長日記
RCGF製 水平対向60ccエンジンをテストしました。
2012年05月18日
すっかり定番になった55ccクラスのエンジンに代わる水平対向エンジンを探してましたら、RCGF社の商品が気になりメーカーからサンプル扱いでの輸入を行いました。
過去にはMT-70も取り扱いましたがパワー的には単気筒の55を凌ぐ出力は確認できませんでした。
今回、輸入したRCGF-60twinはメーカーデーターでは6hp以上の表記でしたので少し期待して実測を行ってみました。
メーカーは薦める慣らし運転を行い、瞬間的にですがJXF製木製プロペラ23X8で6700rpmを確認致しました。
この数値は既存の55ccクラスの出力にあたり十分な性能でした。
慣らしの段階ですはアイドリングが1250回転で安定しストレス無く高速まで吹き上がります。
特筆すべき点として2気筒のメリットで有る振動もクラスとしては低めでした。
改良点ですが中華製のエンジンに見られるピストン側のベアリングとピストン内側との左右の隙間が多いと思います。
この隙間にテフロンなどのシムを加えて耐久性の向上も有効かも知れません。
過去にはMT-70も取り扱いましたがパワー的には単気筒の55を凌ぐ出力は確認できませんでした。
今回、輸入したRCGF-60twinはメーカーデーターでは6hp以上の表記でしたので少し期待して実測を行ってみました。
メーカーは薦める慣らし運転を行い、瞬間的にですがJXF製木製プロペラ23X8で6700rpmを確認致しました。
この数値は既存の55ccクラスの出力にあたり十分な性能でした。
慣らしの段階ですはアイドリングが1250回転で安定しストレス無く高速まで吹き上がります。
特筆すべき点として2気筒のメリットで有る振動もクラスとしては低めでした。
改良点ですが中華製のエンジンに見られるピストン側のベアリングとピストン内側との左右の隙間が多いと思います。
この隙間にテフロンなどのシムを加えて耐久性の向上も有効かも知れません。