店長日記
カーボン製 プロペラを仕入れます。
2011年01月25日
今月も多数のガソリンエンジンをお買い上げ頂き、誠に感謝致します。
エンジンの販売後に必ず必要なプロペラの種類を増やす為に、メーカーとの交渉に入りました。
カーボンプロペラの定番はやはりメィズリックになりましが、他社での扱いが多いので、私は他のメーカーを扱いたいと思います。
有名なメーカーとしてはチェコのPT社とポーランドのリベラが有ります。
チェコのPT社との交渉が纏まりましたので来月の後半には販売を始めたいと考えております。
ペラの構造ですが中心部はソリッドでブレード部はホロータイプの作りになっており、他社の製品に比べ軽めに仕上がっております。
プロペラとしての強度ですがエンジンに対しても適当で着陸時の先端をぶつけた場合もエンジンに対してストレスも最低限に済むと考えます。
始めはガソリンの30ccと50、それに100ccクラスを揃えてみます。
その後は大型電動機に使える20~26インチ程度も仕入れますので御覧ください。
現在、ガソリンエンジンを御使いのマニアでカーボンペラをお探しでしたら御見積も可能です。
エンジンの販売後に必ず必要なプロペラの種類を増やす為に、メーカーとの交渉に入りました。
カーボンプロペラの定番はやはりメィズリックになりましが、他社での扱いが多いので、私は他のメーカーを扱いたいと思います。
有名なメーカーとしてはチェコのPT社とポーランドのリベラが有ります。
チェコのPT社との交渉が纏まりましたので来月の後半には販売を始めたいと考えております。
ペラの構造ですが中心部はソリッドでブレード部はホロータイプの作りになっており、他社の製品に比べ軽めに仕上がっております。
プロペラとしての強度ですがエンジンに対しても適当で着陸時の先端をぶつけた場合もエンジンに対してストレスも最低限に済むと考えます。
始めはガソリンの30ccと50、それに100ccクラスを揃えてみます。
その後は大型電動機に使える20~26インチ程度も仕入れますので御覧ください。
現在、ガソリンエンジンを御使いのマニアでカーボンペラをお探しでしたら御見積も可能です。