スパークホビー

新しい年が始まりました。
今年は昨年末から取り扱いを始めた、GPエンジンの販売とメンテナンスに力を注ぐ計画です。
国内販売一号機は早くも３０フライト近く飛んでおり、エンジンの状況などが届いております。
先ず付属のイグナイターですがバージョン１に使われていたRCEXL製品と特性に違いが有ります。　特に始動時と吹き上がりの放電が強く、使用方法には注意が必要です。
当方のテストでは全てオクタン価の高い燃料を使ったところ始動に問題は有りませんでしたが、オクタン価の低いガスの場合はミスファイアーも多くなります。
付属のイグナイターは非常に吹き上がりが良く、他のエンジンユーザーには違和感を持つと思います。　
吹き上がりはDLEなどに使われてるイグナイター（RCEXL製）に変えたところ若干ですが鋭さが無くなります。
３D系の飛行が中心のユーザーには、やはり純正のブラックボックスタイプのイグナイターがベストと考えます。
キャブの初期設定はH、L共に１回転半となっております。
一般的なプロペラサイズでは調整無しで使えます。
飛行回数が進みエンジンが慣れてきましたらH側の調整は必要となります。
使用オイルは慣らし時のみ、多めの混合比を御奨め致します。
パワーもGPエンジンは魅力が有りますが、それ以上に単気筒エンジンとしては振動が少なく、MVVSやZDZに引けを取りません。
アイドリング中は回転にラフな感じを受けますがスロットルを開けた瞬間に振動が下がります。
低振動もこのエンジンの特徴と言って良いと思います。
近々には静粛性の高いマフラーのテスト輸入を行いますので情報が纏まり次第、お知らせ致します。